Зелёный Социализм

Меня невозможно убить,
я в сердцах миллионов

Вход в систему

Сейчас на сайте

Сейчас на сайте 0 пользователей и 6 гостей.

Ресурсы

Красное ТВ Левый Фронт – Земля крестьянам, фабрики рабочим, власть Советам!
kaddafi.ru - это сайт,где собраны труды Муаммара Каддафи и Зеленая Книга Сирийское арабское информационное агентство – САНА – Сирия: Новости Сирии
Трудовая Россия чучхе Сонгун
Инициативная группа по проведению референдума «За ответственную власть!» АВАНГАРД КРАСНОЙ МОЛОДЁЖИ ТРУДОВОЙ РОССИИ
Инициативная группа по созданию международного движения «Коммунистическое развитие в 21 веке»
Политическая партия "КОММУНИСТЫ РОССИИ" - Тольяттинское городское отделение
Защитим Мавзолей!
За СССР! Есть главное, ради которого нужно забыть все разногласия
Владимир Ленин - революционер, мыслитель, человек
За продолжение дела Уго Чавеса!
Российский Комитет за Освобождение Кубинской Пятерки - Российский Комитет за Освобождение Кубинской Пятерки
Проект «Исторические Материалы» | Факты, только факты, и ничего, кроме фактов...

Help!

Разместите баннер у себя на сайте или в блоге:

Шестой флот США не смог прорваться к побережью Сирии

18.01.2013 / Олег Капцов

Непобедимый и легендарный Шестой флот ВМС США торопливо покинул Средиземное море при приближении к берегам Сирии российской военно-морской группировки. Собственно, сам Шестой флот и его командующий – вице-адмирал Крейг Пандолф никуда не делись – они по-прежнему находятся во вверенной им зоне ответственности, числясь во всех оперативных сводках и финансовых отчётах. На многочисленных средиземноморских базах Шестого флота жизнь тоже течёт в привычном режиме – наряды, увольнительные, охрана периметра, покраска заборов, хищения материальных ценностей, неоплаченные счёта за электричество, газ и пресную воду.

Другое дело, что из Средиземного моря странным образом исчезли корабли Шестого флота!
Флот есть, а кораблей нет, - наверняка удивитесь вы, - Разве такое возможно?

Да, возможно, если речь идёт об американских военно-морских силах. В отличие от структуры ВМФ России, где каждый флот имеет неизменный список приписанных к нему кораблей, в том числе свой флагман (Северный флот - ТАРКР «Пётр Великий», Балтийский флот – эсминец «Настойчивый», Черноморский флот – ГРКР «Москва», Тихоокеанский – РКР «Варяг»), понятие «флот» для ВМФ США – не более чем сфера ответственности. Невозможно дать конкретный ответ на просьбу: «Покажите корабли Шестого флота» - состав флота меняется практически ежедневно. Вот такая квантовая механика!

Например, любой авианосной ударной группировке, которая прошла Гибралтарский пролив, автоматически присваивается обозначение Task Force 60 (Оперативное Соединение 60) и АУГ превращается в главную ударную силу Шестого флота. А командир авианосной группировки, соответственно, получает должность командующего Оперативным Соединением 60, и теперь непосредственно отвечает за ситуацию в Средиземном море.

Следуя этой логике, каждый вошедший в воды Средиземноморья десантный вертолётоносец и его эскорт получают обозначение Task Force 61. Теперь они – главные амфибийные силы Шестого флота.
Любая эскадра эсминцев в Средиземном море превращается в DESRON SIX ZERO (а попросту – «миноносную эскадру 60»), уйдут эсминцы – «миноносная эскадра 60» расформирована.

Как же американцам удаётся не запутаться в этом круговороте и случайно не потерять свои шесть десятков эсминцев на просторах Мирового океана? Представьте себе такой разговор в кулуарах Пентагона:

- Где эсминец «Джон Пол Джонс»?

- В прошлом году его видели у побережья Ямайки…

- Блин, он же должен был прибыть в Норфолк ещё в сентябре. Куда он пропал?

А «Джон Пол Джонс» тихо ржавеет в гавани Перл-Харбора, в ожидании нового приказа, который, может быть, отправит его к побережью Гренландии.

Избежать подобного бардака помогают три вещи: конкретный порт приписки для каждого корабля (стандартная и обязательная мировая практика), довольно нечёткое разделение на Атлантическое и Тихоокеанское командование, и, самое главное, вне зависимости от номера флота, американские корабли сведены в постоянные дивизионы, боевые группы и авианосные ударные группировки.

Заправка на полном ходу

Любой авианосец обычно на протяжении многих лет имеет неизменный список кораблей своего эскорта и чёткий состав авиакрыла с постоянными эскадрильями, которые порой десятилетиями приписаны к данному авианосцу. И никак иначе.

Например, авианосец «Абрахам Линкольн» совместнос ракетным крейсером «Кейп Сент Джордж», четырьмя Иджис-эсминцами («Стеррет», «Хэсли», «Момсен» и «Шоуп»), и рядом вспомогательных кораблей и фрегатов, образуют «боевую авианосную группу №9».

Исходя из данной концепции, каждый из шести американских флотов постоянно имеет в своём составе (т.е. – в зоне своей ответственности) одну или несколько авианосных ударных группировок, амфибийных групп или дивизионов эсминцев, из которых и формируется корабельный состав флота. Корабли приходят и уходят, но их количество всегда остаётся неизменным.

И вот – заметив на горизонте российскую эскадру, большинство американских кораблей поспешило покинуть зону ответственности Шестого флота, оставив средиземноморские рубежи НАТО, пардон, с голым задом. Говоря по-русски – Шестой флот перестал существовать, оставшись только в виде бумажных инструкций и опустевших причалов средиземноморских баз.

История сия не нова – по похожему сценарию действовали бравые британские моряки, которые, едва получив сведения о выходе в море немецкого линкора «Тирпиц», бросили на произвол судьбы безоружные транспорты конвоя PQ-17 и позорно сбежали на 30-узловом ходу. Показательно, что британская эскадра, как минимум, не уступала немецким кораблям и даже имела преимущество за счёт наличия палубной авиации. Гибель конвоя PQ-17 легла позорным пятном на всю историю британского флота.

Так случилось и в этот раз: немолодой ракетный крейсер, пара больший противолодочных кораблей, четыре десантных корабля с полными трюмами «чёрных бушлатов», маленький фрегат и сторожевик, заложенный ещё в далёком 1966 году, отогнали от побережья Сирии все супер-корабли «вероятного противника», сорвав уже подготовленные планы вооружённого вторжения. Американские моряки всерьёз боятся ВМФ России – они давно уяснили, что когда кончатся снаряды, наши корабли проломят им борт, как это случилось в Чёрном море.

В дальнем походе

Давайте ради удовольствия посмотрим, кто противостоял маленькой российской эскадре:

Атомный авианосец «Дуайт Эйзенхауэр» - сгусток боевой материи массой 100 тысяч тонн; непобедимый монстр, способный разить врага на расстоянии в тысячу километров и обследовать за сутки всю поверхность Средиземного моря. Два реактора «Вестингауз», неограниченная автономность по запасам топлива. Водоизмещение огромного корабля – вдвое больше полного водоизмещения всех кораблей российской группировки.

Главный аргумент убойной машины – 70…80 самолётов различного назначения, способных высыпать на головы врагов 1900 тонн боезапаса из необъятных погребов супер-авианосца. Самое современное оборудование, радары и суперкомпьютеры, завод по опреснению забортной воды, катапульты, элеваторы боеприпасов, аэрофинишеры и самолетоподъемники, тяжёлое бронирование, уникальные системы пожаротушения, гигантские хранилища и холодильные камеры, почти шесть тысяч человек экипажа.

1 декабря 2012 года «Дуайт Эйзенхауэр» прибыл в восточную часть Средиземного моря. 13 декабря 2012 года непобедимый авианосец «Дуайт Эйзенхауэр» неожиданно попрощался со всеми, и пулей вылетел из Средиземного моря, направившись в родную базу Норфолк.
По официальной версии – корабль увели для разряжения напряжённой обстановки в этом регионе. Хм…с чего это американцы испугались «напряжённой обстановки»?! По-моему, вся их политика направлена на создание напряжённостей по всему миру.

Вслед сбежавшему «Эйзенхауэру» грустно смотрели турецкие политики, которым теперь самостоятельно придётся разруливать ситуацию на границе с Сирией.

Универсальный десантный вертолётоносец-док «Иводзима». Огромная баржа, сравнимая по водоизмещению и возможностям с авианесущим крейсером «Адмирал Кузнецов». На борту «Иводзимы» – тридцать летательных аппаратов: самолёты-штурмовики с вертикальным взлётом, тяжёлые транспортные вертолёты и конвертопланы, эскадрилья ударных винтокрылых машин. Внизу под полётной палубой скрыты жилые помещения, рассчитанные на размещение 2000 морских пехотинцев. Ещё ниже – палубы для перевозки бронетехники. А на уровне ватерлинии – заполняемая водой док-камера, в которой стоят три готовых десантных корабля на воздушной подушке.

Две недели «Иводзима», перегруженная военным снаряжением, важно бороздила сирийские воды, но едва увидав маленькие российские БДК, бросилась бежать на Запад, переваливаясь и пыхтя на 23-узловом ходу.

Вместе с авианосцем «Эйзенхауэр» сирийские воды покинул его личный стражник - ракетный крейсер «Хюэ Сити» с полными погребами «Томагавков», приготовленных для обстрела сирийских городов. Современнейший корабль, оснащённый всевидящей системой «Иджис» и 122 пусковыми установками для запуска любых типов ракет, стоящих на вооружении ВМС США. Но никакие современные технологии не спасли американцев от лютого страха перед российской эскадрой. И неспроста – четверть века назад ракетный крейсер «Йорктаун», аналогичный по конструкции «Хюэ Сити», вернулся из черноморского круиза с разрушенным настилом палубы и проломленными бортами. Хотя казалось бы – всего лишь попытался приблизиться к Севастополю… А тут – целая Сирия, русские моряки чего доброго вообще разрубят пополам таранным ударом.

Помимо ракетного крейсера, в свите американского супер-авианосца числились три эсминца УРО типа «Орли Бёрк» - «Макфол», «Кэрни» и «Фаррагут». Все они, естественно, сбежали вместе со своим флагманом. Потрясающие корабли, шедевры мирового кораблестроения, готовые расстрелять врага пятью десятками крылатых «Томагавков» или сразить цель на низкой околоземной орбите. Наконец, иджис-эсминцы типа «Бёрк» - ключевой элемент американской системы противоракетной обороны. Сильные, крепкие и современные эскадренные миноносцы. И что? Много помогло?

Всего на морских подходах к Сирии американцы сконцентрировали группировку из 17 самых мощных и современных кораблей: авианосец и УДК, Иджис-крейсера, эсминцы, фрегаты, корабли комплексного снабжения и суда Командования морских перевозок. А общая численность кораблей Шестого флота достигала 40 единиц! К настоящему моменту, большая часть из них покинули акваторию Средиземного моря, а остальные кораблики затаились в базах.

Один из военных транспортов Командоания морских перевозок (Maritame Sealift Command). Используется для быстрой доставки по всему миру техники, снаряжения и личного состава Армии и Морской пехоты

Американцы – самые скромные и аскетичные люди. В составе Шестого флота постоянно находится всего … один корабль. Специальный командный корабль «Маунт Уитни» - как раз то самое исключение, которое подтверждает общее правило. В отличие от всех остальных кораблей, «Маунт Уитни» редко покидает средиземноморский бассейн и, по факту, является вечным флагманом американской морской группировки в этом регионе.

Идея неплоха – для обеспечения эффективного управления и координации действий сил ВМС и Корпуса морской пехоты было предложено построить специализированный штабной корабль, предельно насыщенный приёмно-передающей аппаратурой, с оборудованными комнатами для брифингов и совещаний, комфортными адмиральскими каютами и постами управления войсками. На борту имеется оборудование для приёма вертолёта. Внешне «Маунт Уитни» отличается плоской просторной палубой, которая буквально усеяна кожухами антенных устройств. В принципе, «Маунт Уитни» трудноотличим от гражданских научно-исследовательских судов или кораблей для связи с космическими аппаратами. Единственное, что выдаёт, что выдаёт в нём военных корабль – установленные на носу и в корме шестиствольные автоматические зенитки «Фаланкс».

Командный корабль Шестого флота

В 2008 году «Маунт Уитни», забыв про свои флагманские функции, первым доставил гуманитарный груз в Грузию. Попутно пытался пробраться с «дружеским визитом» в Севастополь, но был освистан и выставлен с позором из Чёрного моря. В этот раз, почуствовав, что русские полны решимости защищать Сирию, флагманский корабль Шестого флота заперся на своей базе в Гаэте (Италия) и не показывается на глаза нашим морякам.

Кстати, о базах, - Шестой флот располагает в Средиземном море значительным количеством пунктов материально-технического обслуживания. Среди них – объекты в Италии: помимо уже упомянутой ВМБ Гаэта, на побережье этой страны расположена крупная ВМБ Неаполь с береговым высокозащищенным командным пунктом и передовой пункт базирования Ла-Маддалена (база атомных подлодок на о. Сардиния). Кроме того, Шестой флот может использовать итальянские ВМБ Специя, Таранто, Бриндизи, Аугуста (крупный пункт снабжения ГСМ). На побережье Испании расположен ещё один крупный объект – ВМБ Рота, используется совместно с ВМС Испании. Также, для размещения базовой патрульной и противолодочной авиации, американский флот может использовать многочисленные авиабазы на территории европейских стран (например, АБ Сигонелла на о. Сицилия).

Въезд на территорию ВМБ Рота, Испания

Содержание всех этих военных объектов ложится тяжким бременем на плечи американских налогоплательщиков. Командующий состав Шестого флота пытается сократить расходы, и иногда это приводит к весёлым результатам – в сентябре 2009 года военно-морская база Гаэта осталась на несколько дней без пресной воды: частная итальянская водоснабжающая компания просто отключила воду за неуплату.

Эпилог

Какие бы события не разворачивались на Ближнем Востоке – побережье Сирии ,eltn находится под постоянным контролем со стороны ВМФ России. Этот раунд мы выиграли – американские корабли покинули Средиземное море, а без помощи американских авианосцев, УДК и Иджис-эсминцев, НАТО не имеет явного преимущества на море – европейские недо-авианосцы и фрегаты, лишённые какого-либо серьёзного ударного вооружения, не представляют угрозы для российской группировки кораблей Черноморского, Балтийского и Тихоокеанского флотов. Будем надеяться, что скоро в район подойдут моряки-североморцы и наш ВМФ сможет провести по-настоящему грандиозные Учения в Средиземном море.

Да, Шестой флот крут и силён, но Эпоха атомного оружия гарантированно «умножает на ноль» все неядерные средства в глобальной войне. А в локальных конфликтах преимущество имеет тот, кто более дерзок и решителен. ВМС США имеет обширный опыт ведения боевых действий на море, но американцы не любят воевать неподготовленными, им требуется время на развёртывание и тщательную подготовку. Наши моряки, наоборот, готовы драться в любых условиях – это наш главный и единственный козырь; неожиданные приёмы и отчаянная храбрость обесценивают любые «Иджисы» и «Томагавки».

Нажмите чтобы увеличить

Нажмите чтобы увеличить

Источник: Военное обозрение

Шестой флот США не смог прорваться к побережью Сирии


Согласен с автором статьи Американцы и их союзники по НАТО не смогут наносить удары по Сирии пока там наш флот находиться! А такие как Бернард которые и не скрывают что фанатеют от США пускай знают что в 1986 году когда США бомбили Ливию.
2 апреля 1986 года на борту американского авиалайнера компанииTrans World Airlines над Грецией (рейс Рим—Афины) произошёл взрыв, погибли четыре гражданина США.5 апреля бомба взорвалась на дискотеке Ля-Белль (англ.)русск.(Западный Берлин), посещаемой американскими военнослужащими. Погибли два американских солдата и официантка из Турции, около 200 человек пострадало. США заявили, что обе акции были организованы ливийской разведкой.

В ночь на 15 апреля по распоряжению президента США Рональда Рейгана американские самолёты с авиабаз в Великобритании и авианосцев в Средиземном море осуществили акцию возмездия, нанеся удар по ливийской столице Триполи и городу Бенгази. Погибло около 40 ливийцев, в том числе приёмная дочь Каддафи, и ещё свыше 200 человек были ранены. Это была операция «Каньон Эльдорадо» Заход нашего боевого корабля в порт Триполи заставило Американцев ратироваться и прикратить бомбардировки хотя официальная версия США просто решили свернуть операци но правда заключалась в том что американцы просто испугались того, что может начаться война с СССР!

немного истории... про "нашего боевого корабля".


http://alerozin.narod.ru/livis.htm

У ливийских берегов.
Розин Александр.

..."1986 год является пиковым моментом в противостоянии США и Ливии. С 1981 по 1986г. США провели у ливийского побережья 18 военных учений и маневров, при этом с августа 1981г. корабли и самолеты 6-го флота ВМС США стали пересекать в заливе Сидра так называемую линию «смерти» что повлекло столкновения сторон, до весны 1986г. их было 8.

В январе 1986 г. президент Р. Рейган объявил о введении новых санкций против СНЛАД: были запрещены все экономические и торговые связи американских госучреждений, частных фирм и отдельных лиц с этой страной; находящимся на ливийской территории американским гражданам было приказано покинуть ее под угрозой тюремного заключения или штрафа. Утром 3 января 1986г. из Неаполя к берегам Ливии вышел авианосец «Корал Си» CV-43 в сопровождении 2 крейсеров, 2 эсминцев и 2 фрегатов. На его борту четыре эскадрильи истребителей бомбардировщиков F-18, эскадрилья штурмовиков А-6 и несколько самолетов воздушного слежения и контроля Е2-С.

В американской и западной печати развернулось информационное наступление на Ливию и на первый план вышли поставляемые СССР Ливии зенитно-ракетные комплексы С-200ВЭ Вега (по классификации НАТО - SA-5 Gammon), которые по своим тактико-техническим данным были способны перекрывать значительную площадь в средней части залива Сидра, куда выходили нефтепроводы для перекачки нефти на танкеры. Таким образом, под контролем находились не только территориальные воды Ливии, но и ее прибрежная экономическая зона. 21 декабря 1985г. американская администрации подтвердила слухи, что Ливия устанавливает советские зенитные ракеты SA-5 по крайней мере в двух местах, которые позволяют Ливию контролировать полеты американских самолетов системы АВАКС и противолодочных P-3 над заливом Сидра, воды которой Ливия рассматривает как свои территориальные воды. 1 января 1986г. египетская правительственная газета Al-Ahram сообщила, что Ливия закончила строительство семи позиций для советских зенитных ракет, кроме того 2000 советских экспертов прибыли в Ливию, чтобы использовать ракеты SA-5. 8 января американские должностные лица говорят, что советские зенитные ракеты SA-5, развертываемые в Ливии, вероятно, будут введены в эксплуатацию в этом месяце, и что возможна отгрузка новой партии SA-5. Двенадцать пусковых установок ракеты SA-5 устанавливаются на позициях у залива Сидра. 12 января официальное кувейтское Агентство печати цитировало неназванного дипломата сообщившего, что Ливия якобы использовала советскую зенитную ракету класса земля-воздух, чтобы подстрелить американский истребитель FA-18. Представитель Пентагона опровергая заявление сказал, что самолет потерпел аварию в течение учебного полета. 30 января представители американской администрации сообщили, что зенитные ракеты SA-5 в ливийском прибрежном городе Сирте приняты в эксплуатацию. Американские разведывательные спутники определили дополнительные позиции ракеты SA-5 в Триполи и Бенгази, но сообщили, что там нет никаких пусковых установок или ракет.

26 января 1986г. чтобы подтвердить притязания ливийского суверенитета на воды залива, ливийский лидер М. Каддафи вышел в залив Сидра на патрульном судне, несущем четыре французские ракеты корабль-корабль. В это время с 24 по 31 января проходили первые маневры кораблей 6-го флота США у берегов Ливии в этом году. Самолеты, базирующиеся на авианосцах, нарушают границу суверенного государства, ведут разведку. 4 февраля — истребители ВВС Израиля перехватили в воздухе и вынудили совершить посадку ливийский пассажирский самолет, использовав для этого акта бандитизма данные кораблей 6-го флота. 12—15 февраля — вторая военно-морская демонстрация США в этом районе. 14—16 марта — третьи учения 6-го флота США у побережья СНЛАД. 19—21 марта — четвертая демонстрация США своей военно-морской мощи.

К середине марта 1986г. ВМС США сконцентрировали приблизительно 30 военных кораблей в центральной части Средиземного моря, в том числе два авианосца «Саратога» CV-60 прибыл туда в августе 1985г., но он уходил в Индийский океан, в январе вернулся, «Корал Си» CV-43 прибыл туда в октябре 1985г. Утром 20 марта в Средиземное море вошел третий авианосец ВМС США «Америка» CV-66, он покинул ВМБ Норфолк 10 марта раньше намеченного срока, его сопровождали 10 кораблей охранения (в том числе эсминец «Peterson» DD-969, фрегат «AYLWIN» FF-1081). Впервые с ноября 1984г. в Средиземном море США сосредоточили 3 авианосца.

Пятые учения кораблей 6-го флота США 23—28 марта вылились в нанесение ракетно-бомбовых ударов по городу Сирт и близлежащим населенным пунктам в ходе операции «Огонь в прериях». Эти налеты выполнялись в условиях подавляющего превосходства американцев в силах и средствах. Только крейсеры и эсминцы УРО по числу пусковых установок ракет различных классов и боекомплекту в десятки раз превосходили весь ливийский флот. Всего у американцев здесь было 45 кораблей - 35 боевых в том числе 3 авианосца, 1 штабное судно, 5 ракетных крейсеров, 4 ракетных эсминца (в том числе «Farragut» DLG-6), 3 ракетных фрегата, 2 эсминца, 9 фрегатов, 4 АПЛ класса «Лос-Анджелес» (в том числе «Tullibee» SS-597), 5 десантных судов и 10 вспомогательных кораблей, всего 27000 человек личного состава и морских пехотинцев. Для сравнения ливийский флот на 1986г. имел 113 боевых и вспомогательных кораблей и судов и 6500 человек личного состава. В боевое ядро флота входили:

Фрегаты

1 британский СКР типа Vosper с ракетами Otomat и Aspide в 1969г. – «Dat Assawari»

Субмарины

6 советских ДПЛ пр. 641К (по классификации НАТО – Foxtrot) в 1977-1983гг. – «Al Badr» 311, «Al Fatah» 312, «Al Ahad» 313, «Al Matrega» 314, «Al Khyber» 315, «Al Hunyan» 316.

2 югославских буксировщика боевых пловцов типа Mala, по некоторым данным в 1982г. списаны.

Корветы

4 итальянских МРК типа Wadi/Assad с ракетами Otomat в 1977-1979гг. – «Assad Al Tadjier», «Assad Al Tougour», «Вади Марсит» затем «Assad Al Kalij» 414, «Вади Маграва» затем «Assad Al Hudud» 415.

4 советских МРК пр. 1234Э с ПКР П-20 (по классификации НАТО - Nanuchka II с ракетами SS-N-2C) 1981-1984гг. – «Ean Mara» 416 (в дальнейшем «Tariq Ibn Ziyad»), «Ain al Galaza» 417, «Ain Zaara» 418, «Ain Zanquit» 419.

Большой ракетный катер

10 французских РКА типа La Combattante II с ракетами Otomat в 1979-1982гг. - «Sharara» (до 1983г. именовался Beir Grassa, то же самое и у других) 518, «Shehab» (экс - Beir Gzir) 522, «Wahg» (экс - Beir Gtifa) 524, «Glulud», «Shouaiai» (экс - Beir Algandula) 528, «Shoula» (экс - Beir Ktitat) 532, «Shafak» (экс - Beir Alkarim) 534, «Bark» (экс - Beir Alkardmen) 536, «Rad» (экс - Beir Alkur) 538, «Laheeb» (экс - Beir Alkuesat).

12 советских РКА пр. 205ЭР с ПКР П-15У (по классификации НАТО - Osa II с ракетами Styx) в 1976-1980гг. – «Al Katum» 205, затем 511, «Al Zuara» 956, затем 513, «Al Rwae» 515, «Al Baida» 208, затем 517, «Al Nabhaa» 209, затем 519, «Al Safhaa» 952, затем 521, «Al Fikar» 210, затем 523, «Эль Матхур» 525, «Эль Мосха» 527, «Al Zakab» 954, затем 529, «Эль Битар» 531, «Эль Садад» 533.

3 британских РКА типа Susa с ракетами SS12 в 1967-1968гг. – «Susa», «Sirte», «Sebha».

Патрульные суда

4 британских ПС класса Gharyan в 1969г. – «Garian», «Khawlan», «Merawa», «Sabratha».

4 британских ПС класса Benina в 1967-1968гг. – «Benina», «Misurata», «Homs».

Десантные суда

2 французских БДК пр. PS-700 в 1977-1978гг. – «IBN OUF» 132, «IBN Haritha» 134.

3 построенных в Польше СДК пр. 773KL (по классификации НАТО – Polnochniy) в 1977-1979гг. – «Ибн эль Хадрани» 112, «Ибн эль Умхайя» 116, «Ибн эль Фурат» 118.

Тральщики

7 советских МТЩ пр.266МЭ (по классификации НАТО – Natya) в 1981-1985гг. – «Рас Хадад» 111, затем «Al Tayyer», «Рас Эль Гелайс» 113, затем «Al lsar», «Ras al Hamman» 115, «Ras al Falluga» 117, «Ras al Oula» 119, «Ras al Dawar» 121, «Ras Massad» 123.

“Огонь в прерии”.

Военная акция была проведена 24 — 25 марта 1986 г. В официальных документах она получила кодовое наименование “Огонь в прерии”. Тщательно готовясь к этой акции, американцы уже к середине марта в центральной части Средиземного моря развернули авианосцы “Америка” (авианосная группа 60.3), “Корал Си” (авианосная группа 60.1) и “Саратога” (авианосная группа 60.2), на борту которых находилось более 300 самолетов, из них почти половина — ударные. Охранение авианосцев состояло из крейсеров, эсминцев и фрегатов.

Авианосная группа 60.3:

«AMERICA» (CV-66)

«TICONDEROGA» (CG-47)

«DALE» (CG-19)

«FARRAGUT» (DDG-37)
«KING» (DDG-41)
«HALYBURTON» (FFG-40)
«ALYWIN» (FF-1081)
«PHARRIS» (FF-1094)
«VREELAND» (FF-1068)
Авианосная группа 60.1:

«CORAL SEA» (CV-43)

«YORKTOWN» (CG-48)

«RICHMOND K. TURNER» (CG-20)

«SCOTT» (DDG-995)

«CARON» (DD-970)

«DE WERT» (FFG-45)

«DONALD B. BEARY» (FF-1085)

«PAUL» (FF-1080)

«AINSWORTH» (FF-1090)

«GARCIA» (FF-1040)

Авианосная группа 60.2:

«SARATOGA» (CV-60)

«BIDDLE» (CG-34)

«JACK WILLIAMS» (FFG-24)

«J.L.BROWN» (FF-1089)

«CAPADANO» (FF-1093)

Выделенные силы были сведены в 60-е авианосное ударное соединение. В составе этого соединения находились и многоцелевые атомные подводные лодки. В районе постоянно маневрировали 5 десантных кораблей с морскими пехотинцами на борту. Снабжение сил осуществляли вспомогательные суда, в том числе «Detroit» (AOE-4). Всеми силами управлял командующий 6-м флотом США вице-адмирал Френк Келсо (Franck Kelso) с борта штабного корабля переоборудованного из десантно-вертолетного корабля-дока «Coronado» (LPD-11/ AGF-11) (на БС с августа 1985г. по июль 1986г.). Аппаратура спутниковой связи этого корабля позволяла поддерживать непрерывную связь не только с кораблями 6-го флота, но и с Пентагоном, и даже с президентом США.

19-21 марта была развернута автоматизированная система оперативного управления 6 флота. 21 марта силы 60-го оперативного соединения совместно с судами 63-го оперативного соединения тылового обслуживания начали развертывание из Тирренского моря в район проведения операции. 22 — 23 марта все силы заняли районы боевого маневрирования и перестроились в боевые порядки.

С 7 утра 24 марта палубные самолеты начали действовать южнее 32-й параллели с целью дополнительной разведки системы ПВО Ливии. В воздух был поднят самолет ДРЛО Е-2С “Хокай”, с которого велось управление всеми ударными и обеспечивающими группами. Этот самолет находился на удалении до 300 км от берега на высоте 4000 — 6000 м. Около часа дня в залив Сидра вошел отряд из трех боевых кораблей: крейсер УРО «Ticonderoga» (CG-47) и 2 эсминцев «Scott» (DDG-995) и «Caron» (DD-970). Палубные самолеты в этот день в воздушное пространство Ливии не вторгались. Они патрулировали на удалениях от 100 до 130 км от береговой черты, постоянно держа систему ПВО Ливии в напряжении. В 13.50 24 марта ливийцы выполнили два пуска ракет комплекса С-200ВЭ «Вега» по двум американским самолетам появившимся над заливом. На экранах наблюдались признаки поражения цели – потеря высоты и скорости. Через три часа осуществлен еще пуск одной ракеты, которая предположительно тоже сбила штурмовик. По данным американцев все ракеты прошли мимо целей.

Вечером 24 марта в 19.26 (22.30) по данным самолета ДРЛО и управления “Хокай” (он отслеживал РК с момента выхода его из Триполи) 2 штурмовика “Интрудер” с авианосца “Америка” были наведены на патрулировавший в 80 милях к северо-востоку от Мисурата РК французской постройки типа «Ла Комбаттант» «Вохид» (Beir Glulud, передан 30.09.1980). По данным газеты "НЬЮ-ЙОРК ТАЙМС" атакованный ракетный корабль находился в 10 милях от американских судов и был в пределах диапазон пуска ракет по крайней мере в один американский авианосец. Должностные лица Пентагона сказали позже - 26 марта, что ракеты, которые несет этот тип ливийского судна имели диапазон стрельбы 38 миль, этот же человек сказал, что флот отслеживал судно свыше часа, но он не говорил, почему флот не атаковал судно прежде, чем оно приблизилось к авианосцам и кораблям сопровождения на близкую дистанцию. Сама атака выполнялась по отработанной до автоматизма схеме: прием целеуказания от самолета-разведчика, уточнение дистанции до цели бортовой радиолокационной станцией, контрольный замер расстояния с помощью лазерного дальномера, пуск ракеты. В расчетной точке головка самонаведения ракеты “Гарпун” захватила цель и обеспечила прямое попадание в надстройку. Взрывом осколочно-фугасной боевой части с массой взрывчатого вещества 227 кг были полностью разрушены верхняя часть надстройки и мачта. Все, кто находился на боевых постах, расположенных в надстройке, в том числе и командир катера капитан-лейтенант Сакулела, погибли. Как затем выяснилось, из экипажа катера погибли 16 человек. Главные двигатели остались в строю, и если бы не пожар, то катер своим ходом смог бы дойти до ближайшего порта. Но этого не произошло, так как вышла из строя пожарная магистраль, а малочисленному экипажу справиться с усиливающимся пожаром с помощью одних огнетушителей было невозможно. Огонь быстро подбирался к местам хранения боезапаса. Осознав, что в сложившейся ситуации надежд на спасение катера нет, оставшиеся в живых быстро спустили шлюпку и покинули катер. Спасательная операция заняла не более 5 мин. Тем временем на предельно малой высоте над катером пролетел американский штурмовик, обстреливая горевший катер пулеметным огнем. Через несколько минут огнем была охвачена вся носовая часть катера. Начали рваться 76-мм снаряды. Когда шлюпка отошла от катера более чем на милю, раздалось несколько сильных взрывов. По всей видимости, это рвались ракеты “отомат”. Через некоторое время «Вохид» затонул.

В этот же вечер, отделившись от ядра 60-го оперативного соединения, крейсер УРО «YORKTOWN» (CG-48) направился в залив Сидра. Вероятно, он получил задачу нанести ракетный удар по одному из береговых объектов в районе Бенгази. Вооружение крейсера состояло из двух счетверенных пусковых установок противокорабельных ракет “гарпун” с дальностью стрельбы 110 км. Кроме того, крейсер имел две зенитные ракетные установки “Иджис”, 127-мм артустановки, 20-мм зенитные автоматы и торпедное вооружение. Водоизмещение крейсера составляло 9200 тонн. Когда до берега оставалось около 70 миль, оператор РЛС «YORKTOWN» обнаружил цель. Вначале она была классифицирована как рыболовецкое судно. Однако командир крейсера приказал продолжать наблюдение за ней. Как выяснилось позже, это был МРК пр.1234Э ливийских ВМС “Эйн Загут” (Ean Zaguit, бортовой 419, бывший «МРК-15» заводской 207), который находился в дозоре в 20 милях к западу от Бенгази. Для соблюдения скрытности катер маневрировал малым ходом, все его радиоэлектронные средства были выключены, ходовые огни не горели. Когда между «YORKTOWN» и ракетным катером расстояние сократилось до 11 миль, командир катера произвел кратковременное включение РЛС. Едва антенна завершила второй оборот, как РЛС тут же выключили. Но этого было достаточно для того, чтобы на крейсере с помощью станции радиоразведки классифицировали цель. Теперь уже командир «YORKTOWN» не сомневался в том, что прямо по курсу находится не рыболовецкое судно, а ракетный катер противника, который в любую минуту может выполнить ракетную атаку. Мгновенно оценив обстановку, командир крейсера подал команды на пуск ракет. В 21.55 с интервалом в несколько секунд по катеру выпустили две ракеты “гарпун”. Обе ракеты попали в цель. Первая ракета, пробив борт чуть выше ватерлинии, взорвалась в машинном отделении. Катер сразу потерял ход и обесточился. Через пробоину площадью до 20 кв.м начала поступать вода. После попадания второй ракеты почти весь катер был охвачен пламенем, так как невыгоревшее и наполовину топливо взрывом разбросало по кораблю. С огнем бороться было бесполезно, пожар быстро усиливался, и через 5 мин. катер напоминал ярко горящий факел. С дифферентом на корму он быстро начал погружаться и через 15 мин. затонул. Весь экипаж катера погиб.

В ночь с 24 на 25 марта американцы в порту Бенгази высокоточными кассетными бомбами “Роккей” повредили десантный корабль. По другим данным это был тоже МРК класса Nanuchka (пр.1234), он выходил в залив Сидра, был обнаружен самолетами с авианосца «Саратога» и атакован бомбами “Роккей”. Корабль получил повреждения но укрывшись рядом с нейтральным судном избежал гибели и вечером вернулся в Бенгази. При отражении налета ливийцы повредили американский палубный истребитель F-14A “Томкэт”.

В ночь с 24 на 25 марта американская авиация с авианосца «Саратога» нанесла также удар по двум РЛС, находившимся в районе г. Сирт. В этом ударе впервые были применены противорадиолокационные ракеты AGM-88M “Харм”. Во время удара действия одного палубного штурмовика А-7Е обеспечивали 14 самолетов. При выходе на удар штурмовик А-7Е непрерывно выполнял противозенитный маневр по данным бортовой системы предупреждения об облучении самолета РЛС противника. Из двух выпущенных ракет одна повредила приемо-передающую кабину «Веги», а другая прошла мимо цели.

На рассвете 25 марта корабли 60-го оперативного соединения отошли в центральную часть Средиземного моря.

В 8.25 25 марта штурмовик А-6Е «Интрудер» двумя ПКР «Гарпун» атаковал ливийский МРК пр.1234Э «Эйн Мара» (Ean Mara, бортовой 416, бывший «МРК-9» заводской 203), предполагается, что он не соблюдал радиомолчание, поэтому был заблаговременно обнаружен и классифицирован. Штурмовик наводился на цель самолетом ДРЛО Е-2С «Хокай», использовавшим РЛС с дальностью обнаружения надводных целей 240 км. Штурмовик, выйдя в район цели, установил с нею контакт инфракрасной станцией с лазерным дальномером целеуказания, по данным которой и был произведен пуск ракеты. Но, как выяснилось позже, противокорабельные ракеты “Гарпун” в катер не попали: из-за сбоев в системе самонаведения врезалась в море всего в 5 — 6 м от борта катера, нанеся ему, легкие повреждения от попадания осколков, причем у одной ракеты даже не взорвалась боевая часть.

По данным Пентагона, американские самолеты совершили 1546 самолето-вылетов и 5 раз применяли оружие по целям. В результате потоплены 1 МРК пр.1234Э и 1 РК «Ла Комбаттант», повреждено десантное судно и легко МРК пр.1234Э, повреждена одна РЛС ЗРК С-200ВЭ «Вега». В ходе этой операции впервые в боевых условиях применялись ПКР «Гарпун», было выпущено 6 ПКР: 4 с самолетов А-6Е «Интрудер» и 2 с крейсера УРО «YORKTOWN» (CG-48). ПВО Ливии по американским данным осуществили пуск 12 зенитных ракет, по ливийским данным им удалось предположительно сбить 3 штурмовика, американцы признали повреждение только одного истребителя F-14A.

26 марта Советский Союз осудил действия вооруженных сил Соединенных Штатов против Ливии. Агентство печати - ТАСС, назвало использование силы против ливийских военно-морских судов актом пиратства, которое нарушает международное право. 27 марта М.С.Горбачев на встрече с Президентом Алжира осудив американские действия, выступил с предложением, чтобы советский и американские флоты оставили Средиземное море.

В течение нескольких дней американские соединения оставалось в районе, соблюдая все меры защиты. 26 марта нарушений воздушного пространства Ливии уже не было. Отряд боевых кораблей с крейсером УРО «YORKTOWN» (CG-48) несколько раз приближался к побережью Ливии на 12 миль. 27 марта американцы объявили о завершении учений. Об интенсивности полетов американской палубной авиации говорит такой факт: с 22 марта по 27 марта авиагруппа авианосца «Америка» совершила 480, «Корал Си» - 336, а «Саратога» - 626 самолето-вылетов. 29 марта силы 60-го оперативного соединения покинули центральную часть Средиземного моря, «Саратогу» почти сразу же после этого отправили в США, а два других авианосца отошли к Испании и Италии.

“Эльдорадо Каньон”

Не удовлетворившись результатами операции «Огонь в прериях», администрация США провела вторую операцию “Эльдорадо Каньон” имевшую целью прямое уничтожение лидера Ливии М.Каддафи. Поводом к развязыванию боевых действий послужил взрыв 5 апреля выполненный якобы ливийскими террористами на дискотеке «Ля Белле» в Западном Берлине. Более 250 человек, в том числе 50 американских военнослужащих, были ранены, сержант армии США и молодая девушка убиты. Вашингтон предъявил Триполи ультиматум – в случае невыдачи виновных Ливия будет подвергнута бомбардировке. 10 апреля в американской печати появились сообщения что администрация Рейгана возможно готовит повторный удар по Ливии, для этого в район залива Сидра перемещаются два авианосца. Ливийцы также готовились к конфронтации, еще 4 апреля американская газета «Вашингтон Пост» сообщил что Ливия ускоряет усилия по принятию на боевое дежурство зенитных ракет SA-5 к середине апреля, новые ракеты развертываются уже и на позициях в Бенгази.

Операция, получившая кодовое наименование “Эльдорадо Каньон” была проведена в ночь с 14 на 15 апреля. В ней участвовало около 100 самолетов ВВС и ВМС из состава 60-го авианосного ударного соединения и 3-й воздушной армии ВВС США, дислоцировавшихся на аэродромах Великобритании. Для удара наметили пять целей, из которых три располагались в районе Триполи: казармы Баб-Аль-Азизия, база подготовки боевых пловцов Сиди Билала и военный сектор аэропорта Триполи и два — в районе Бенгази: казармы Аль-Джамахария-Баррас и аэродром “Бенина”. Как и предыдущий, этот налет предполагалось осуществить в темное время суток, действуя по принципу внезапности.

В операции задействовали два авианосных соединения.

Авианосная группа 60.1:

«CORAL SEA» (CV-43)

«BIDDLE» (CG-34)

«DE WERT» (FFG-45)

«JACK WILLIAMS» (FFG-24)

«J.L.BROWN» (FF-1089)

«CAPADANO» (FF-1093)

Авианосная группа 60.2:

«AMERICA» (CV-66)

«TICONDEROGA» (CG-47)

«DALE» (CG-19)

«FARRAGUT» (DDG-37)
«KING» (DDG-41)
«HALYBURTON» (FFG-40)
«ALYWIN» (FF-1081)
«PHARRIS» (FF-1094)
«VREELAND» (FF-1068)
«PETERSON» (DD-969)

Авианосец «Америка» с командующим 6-м флотом на борту находился в 100 милях к северу от Триполи, авианосец «Корал Си» - в 300 милях к северо-западу от Бенгази.

При этом по объектам в районе Триполи удар должны были наносить самолеты F-111, действовавшие с английских авиабаз. Их перелет в район удара обеспечивался самолетами-заправщиками КС-10А и КС-135 (28 самолетов-заправщиков). Всего было четыре дозаправки топливом в воздухе.

За 15 мин. до удара самолеты ДРЛО заняли зоны патрулирования, расположенные на удалении 50 — 100 км от побережья. Через 2 мин. в воздух были подняты самолеты РЭБ, которые начали постановку активных комбинированных помех. В 1.54 за 6 мин. до главного удара обеспечивающие группы нанесли удары по РЛС, было выпущено 48 противолокационных ракет «Шрайк» и «Харм». Пуск противорадиолокационных ракет производился с дистанции 40 — 60 км. В 2.00 13 истребителей-бомбардировщиков F-111F (планировалось 18) атаковали объекты в Триполи. В столице было разрушены 4, повреждены до 80 зданий, в том числе посольство Франции и 3 самолета Ил-76. Огнем ливийских ЗСУ «Шилка» сбит 1 F-111F (2 пилота) и еще один поврежден. В 4.30-4.35 и 5.30-6.00 удары по Триполи нанесла палубная авиация 6-го флота США. Им удалось уничтожить или повредить 9 целей. По ливийским данным огнем ПВО сбиты 5-6 целей, в основном БЛА.

В 2.00 палубная авиация 60-го оперативного соединения 14 штурмовиков А-6Е, А-7Е при поддержке 12 самолетов Ф/А-18 нанесла главный удар по объектам Бенгази. В составе соединения оставались авианосцы “Корал Си” (авианосная группа 60.1) и “Америка” (авианосная группа 60.2). Атаки целей продолжались 25 мин., после чего ударные группы отходили в северном направлении с набором высоты до 500 — 1000 м. Наведение самолетов на объекты осуществлял самолет ДРЛО “Хокай”. Соотношение ударной и обеспечивающей авиации в группах было 1:2,3 (непосредственно в районе удара — 1:1,1). Бомбометание производилось с высоты менее 150 м при скорости полета более 800 км/час. В городе были серьезно повреждены и разрушены 4 здания, уничтожены 5 самолетов, 4 вертолета, еще 4 самолета и вертолет были повреждены. 4 ракетами «Харм» была уничтожена самоходная установка разведки и наведения дивизиона «Квадрат», который вел огонь по противнику. Всего погибло около 35 и ранено более 130 человек. Второй удар был нанесен в 3.40-3.45. Ливийцы в ходе боевых действий потеряли 4 зенитно-ракетных дивизиона.

По мнению американских экспертов, цели операции были достигнуты, всем объектам был причинен серьезный ущерб, на аэродромах уничтожено и повреждено 17 истребителей, 10 транспортных самолетов и вертолетов. У американцев 1 истребитель был сбит и 1 — поврежден.

Бандитская акция США вызвала возмущение во всем мире. Она была осуждена в Совете Безопасности ООН, куда Ливия обратилась с жалобой. «Советское правительство решительно осуждает агрессивную, разбойничью акцию США против Ливии — члена ООН, требует незамедлительно положить ей конец. В противном случае в Советском Союзе вынуждены будут сделать более далеко идущие выводы», — говорилось в Заявлении Советского правительства, опубликованном 16 апреля 1986г.

В дальнейшем в течение 16 и 17 апреля, авиация 6-го флота совершала лишь демонстрационные полеты без захода в зоны поражения ливийских ЗРК, не нарушая воздушного пространства страны. С самолетов были запущены около 60 БЛА в целях уточнения результатов ударов и ведения разведки.

Советский Союз выступил на защиту неправомерно пострадавшей страны. В Ливии находилось 5-6 тысяч наших специалистов и инструкторов, в том числе и в силах ПВО (около 300 человек), но они непосредственного участия в бое не принимали. Единственной советской потерей в течения столкновения, был солдат, который скончался от сердечного приступа при игре в футбол около Триполи. Вопреки популярной версии, что ливийская система ПВО была организована Советским Союзом, следует заметить, что это не так. Большинство оборудования имело действительно имело советское происхождение, но было и много зенитных средств других стран – полк французских зенитных комплексов "Crotale", французские, немецкие и шведские радарные станции. Ливийские ВВС также использовали французские самолеты Мираж F.1ED и Мираж F.5D в системе ПВО. При этом советские и западные системы были полностью несовместимы и не могли обмениваться данными. Герой Социалистического Труда генерал-полковник Евгений Юрасов, бывший первый заместитель главкома Войск ПВО по этому поводу писал: «Характерной особенностью построения зенитно-ракетной обороны ливийцев являлось наличие в ней разнотипных РЛС: и советских, и немецких, и шведских. Информация от них собиралась, обобщалась и отражалась средствами автоматизации различного производства, которые изначально не сопрягались друг с другом. В результате данные о воздушной обстановке поступали на два разных КП, и командиры трипольской и бенгазийской группировок должны были буквально разрываться на части. Кроме того, растянутость группировок по побережью не всегда обеспечивала взаимное огневое прикрытие дивизионов на флангах, особенно в глубине страны. Слабым были инженерное оборудование и маскировка позиций, размещавшихся главным образом в пустынной местности. При этом большая влажность и температура воздуха, солнечная радиация влияли не только на стабильность работы радиоэлектронной аппаратуры, но и на личный состав.» Самые современные советские зенитные комплексы С-200ВЭ Вега (по классификации НАТО - SA-5 Gammon), поставлялись в Ливию в конце 1985г. С-200ВЭ (два дивизиона), развернутый в г. Сирта, был введен в эксплуатацию в феврале-марте 1986г., но обустройство позиций еще не было завершено. Из рассказа полковника Александра Марченко, бывшего советника командира зенитно-ракетной бригады: «Провокационные маневры ВМС США у ливийских берегов подтолкнули руководство страны побыстрее ввести в строй новый ЗРК С-200ВЭ «Вега», закупленный в СССР. На каждый дивизион позиции оборудовали болгары, мы же помогали ставить его на боевое дежурство, готовили ливийских военнослужащих, чтобы они могли выполнять боевые задачи. По нашему мнению, наша техника была приспособлена к местным климатическим условиям. Достаточно неплохо были подготовлены и расчеты ливийцев, большинство офицеров прошли обучение еще в Одессе и в учебном центре под Красноводском».

Необоснованные обвинения в адрес советской военной техники.

Первая реакция руководства Ливии на почти безнаказанную бомбардировку городов страны была крайне болезненной. Первым гнев М.Каддафи испытал на себе посол СССР О.Г.Пересыпкин, досталось и старшему группы СВС генерал-лейтенанту В.В.Жданову. Тем не менее ливийцы возложили ответственность за все неудачи на СССР, так 24 апреля встретившись с советскими журналистами ливийский лидер М. Каддафи упрекнул советскую сторону в слабой помощи Ливии в отражении американского нападения. (http: // select.nytimes.com/gst/abstract.html? Res=F5071FFD385B0C758CDDAC0894DE484D81*n=Top%2fNews%2fWorld%2fCountries%20and%20Territories%2fRussia%20and%20the%20Former%20So viet%20Union) Для наших военных было неожиданностью, что ливийцы не смогли оказать достойного сопротивления. Решено было разобраться и в Ливию направили группу из четырех офицеров во главе начальник штаба - первый заместитель командующего ЗРВ Войск ПВО страны генерал В. Ярошенко, полковник Г. Кочан и подполковники В. Поклада и В. Дорошенко. Владимир Ярошенко вспоминал: «На инструктаже утром 18 апреля 1986 года перед вылетом в Триполи начальник Генштаба маршал Советского Союза С.Ф.Ахромеев с огорчением сказал, что неудача войск ПВО Ливии с отражением агрессии авиации США - это неприятность и для нас, и дал ряд четких конкретных указаний. В частности, он приказал тщательно разобраться в том, полностью ли ливийские боевые расчеты использовали возможности советского вооружения ПВО, насколько справедливы претензии в отношении помехозащищенности наших ЗРК, действительно ли было невозможно отразить удары самолетов F-111 по Триполи и палубных штурмовиков по Бенгази, какова была роль СВС, что надо сделать по повышению эффективности ПВО Ливии.

Закончил маршал требованием докладывать о результатах работы ему лично по закрытой космической линии связи ежедневно утром и вечером, что наводило на мысль о том, что «гром победы» американского оружия на весь мир с одновременной так сказать антирекламой оружия советского серьезно беспокоит высшее руководство СССР. Даже с учетом того, что в это время у нас в стране быстрыми темпами уже шла замена ЗРК С-75 и С-125 - таких же, как были в Ливии, - на С-300 ПС (в экспортном варианте это С-300 ПМУ).

К середине дня того же 18 апреля наша небольшая группа (кроме меня еще трое офицеров) прилетела на трипольский аэродром Тараблюс, где едва успели отремонтировать ВПП и еще дымились остатки сожженных 16 апреля трех ливийских транспортных самолетов Ил-76.

Встречавший нас командующий ПВО Ливии полковник Джума Идрис, даже не дав мне отойти от трапа, сразу начал доказывать, что СНР всех зенитных дивизионов были полностью подавлены помехами, стрелять было невозможно, ранее поставленная из СССР техника плохая, поэтому «дайте нам С-300»!

На мое деликатное замечание, что мы не уполномочены давать С-300, а прибыли, по согласованию между нашими правительствами, вместе с ним разобраться, что случилось, и дать предложения руководству, Джума нервно ответил: «Нечего разбираться, нам и так все ясно!»

На вечерней встрече в этот же день он продолжил: «Борьба велась между нашим - старым и американским - новым поколениями техники, поэтому мы были бессильны».

На мой вопрос: «Это штурмовики А-7, 1969 года выпуска, и А-6 - 1972 года, да и F-111, воевавший еще во Вьетнаме, - новые?», Джума отпарировал: «Ваш ЗРК С-75 тоже там воевал!» (хотя он, конечно, знал, что в Северном Вьетнаме был еще самый старый из семейства С-75 ЗРК «Двина»). Пришлось слегка приоткрыть нашу советскую военную тайну тех лет: «Уважаемый полковник Джума, у нас ведь С-300 пока не так много, как вы думаете, но вот новейшую модернизацию всех ЗРК С-75 и С-125 с установкой телеоптических визиров (ТОВ) «Карат» мы для Ливии провели полностью, а для себя так пока и не закончили. И если действительно СНР были, как вы считаете, полностью подавлены помехами, то уж, используя «Карат», можно даже ночью, по факелу двигателя, точно сопровождать и уничтожать самолеты противника, лишь бы было целеуказание от средств разведки».

На это Джума ответить ничем не смог и практически участия в работе нашей группы в подчиненных ему войсках так и не принял. Тем не менее уже через три-четыре дня обстановка существенно прояснилась. Некоторые дивизионы С-75 и С-125 двух зенитных ракетных бригад, составлявших основу всей трипольской группировки ПВО, все же вели стрельбы по беспилотным летательным аппаратам-разведчикам 6-го флота США, но спустя несколько часов после окончания бомбардировки города. Это было зафиксировано в отчетных карточках стрельбы.

На вопрос: «А где же результаты стрельб по ударным самолетам?» - одни командиры дивизионов молча пожимали плечами, другие отвечали: «Не было команды».

Невероятно, но это оказалось фактом: еще не оправившийся от шока командир трипольского сектора ПВО подполковник Шериф (ему были подчинены обе бригады) подтвердил, что ни один зрдн С-75 и С-125 не произвел по самолетам ударных групп ни одного пуска ЗУР. Спрашиваю: «Ну почему же?!» Опустив голову, Шериф отвечает: «Во избежание поражения ракетами «ХАРМ», я приказал начинать поиск целей СНР только после их обнаружения СРЦ (РЛС разведки и целеуказания) дивизионов, доклада мне и получения моей команды.

Надо сказать, что в марте того же 1986 года один ливийский ЗРК был поражен американской ПРР «ХАРМ», так что опасения Шерифа были небеспочвенными. Но в данном конкретном случае его решение оказалось губительным, тем более что о возможности использования новой аппаратуры «Карат», обеспечивающей устойчивость от радиопомех и неуязвимость СНР от ПРР, было забыто. Говорю Шерифу: «Но вы же знаете, что СРЦ дивизионов, не имея вышек, цели на предельно малых высотах обнаруживают не дальше, а иногда даже ближе, чем СНР, зачем же так рисковать?» Отвечает: «Никто не ждал, что они ночью полетят так низко» (к этому времени ливийцы уже знали, что высоты F-111 были гораздо ниже 100 м. - В.Я.).

Подумалось: «Тех и бьют, кто не ждет». Еще вопрос: «Почему вы не использовали информацию от РЛС обнаружения низколетящих целей, которые стоят на вышках вдоль берега моря, ведь, как мне известно, они обнаружили и сопровождали две группы целей со стороны моря?» Шериф: «Понимаете, эти РЛС куплены в странах НАТО, от них информация идет не на этот командный пункт, где мы находимся и откуда я управляю огнем зрдн, а на другой КП. Он тоже в моем распоряжении, оборудован автоматизированной системой сбора, обработки и отображения радиолокационной информации фирмы «Телефункен», но с него нельзя управлять зрдн, так как он не сопряжен с ними». - «А с этим КП?» - «Тоже нет, из-за разных кодограмм обмена информацией и других проблем».

Еще вопрос: «Получается, что самая остро необходимая информация о низколетящих целях, хотя и вырабатывается группой РЛС на вышках, но идет мимо вашего КП в никуда. И кто же это так построил систему ПВО столицы?» В ответ - молчание...

Этим «строителем» оказался старший начальник Шерифа, имевший обыкновение ездить по всему свету, чтобы, как он говорил, «выбирать и покупать только самое лучшее вооружение, какое есть в разных странах, и самим строить из них системы, которые нам нужны». Последнее как раз он делать не умел, да и серьезность проблемы технического и информационного сопряжения средств разного национального производства была им не осознана. Даже о самом элементарном - организовать подчинение по вопросам боевого управления огневых средств подразделений войсковой ПВО командиру сектора и установить между их КП связь - он не позаботился.

…Последний вопрос Шерифу: «Итак, если поиск целей СНР дивизионов не вели, то их расчеты просто не могли видеть помех на индикаторах и тем более оценивать их интенсивность; значит, и о полном подавлении помехами говорить неуместно?»

Честный ответ честного офицера: «Да, это так».

Следовательно, информация о якобы полном подавлении помехами СНР дивизионов трипольской группировки была ложной, она спровоцировала отрицательную реакцию у высшего руководства Ливии на «плохое советское оружие», обеспокоила военное руководство нашей страны…

Надо сказать, что помехи для всех РЛС разведки, менее защищенных в этом отношении, чем СНР, в районе Триполи были, причем наиболее сильные - по оси налета ударных групп, но РЛС П-14 и фланговые РЛС других типов советского производства обнаружили и сопровождали самолеты F-111, хотя и этой информацией командиры огневых средств не воспользовались.

Подобная же ситуация была и в районе Бенгази, но там, в отличие от Шерифа, чрезмерно смелый командир группировки ПВО организовал поиск целей на фоне помех для СНР (от средней до сильной интенсивности - по докладам командиров зрдн) без учета рекомендаций СВС по защите от ПРР. В результате часть СНР была выведена из строя ударами ПРР «ХАРМ» и группировка потеряла боеспособность.

Перед возвращением в Москву, с согласия маршала Ахромеева, по просьбе фактического министра обороны Ливии бригадного генерала Джабера, мною были доложены ему основные результаты нашей работы и рекомендации по повышению эффективности ПВО. Доклад длился 1,5 часа, еще 1,5 часа ушло на вопросы Джабера, его заместителей, командующих видами ВС, и ответы. Полковник Джума молчал».

Как оказалось командование ливийских ВС не смогло подготовить противовоздушную оборону страны к отражению американского ракетно-авиационного удара. Прежде всего - объединить и четко скоординировать действия разнородных войск и сил наземной, корабельной ПВО и истребительной авиации ВВС, провести для этого необходимые организационные мероприятия и учения. Сказались также недостатки организационной структуры и разобщенность видов Вооруженных Сил Ливии, отсутствие достаточного опыта у руководящего состава, недооценка им важности разведки, управления, взаимодействия, обеспечения, переоценка роли техники (особенно западной), невнимание к человеческому фактору.

В построении группировок родов войск и системы управления ПВО Ливии имелись недостатки и уязвимые места. Непродуманно применялись средства разведки. Отсутствие как централизованного оповещения войск о воздушной обстановке, так и децентрализованной выдачи необходимых данных от радиолокационных рот ближайшим к ним частям и подразделениям ЗРВ и ЗА не позволяло командирам последних своевременно ставить задачи на уничтожение целей. Ограничивала реализацию возможностей огневых средств и незавершенность системы связи для сбора информации, оповещения и боевого управления. Нарушения требований скрытого управления войсками и противодействия иностранным техническим разведкам, несоблюдение условий электромагнитной совместимости РЭС облегчили противнику огневое и помеховое подавление средств ПВО.

Некоторые части и подразделения были приведены в боевую готовность с опозданием. В результате своевременно организовать отражение воздушного удара не удалось.

Принципиальные ошибки командования в налаживании боевого управления (в частности, неоправданное ограничение полномочий командиров частей и подразделений в условиях крайне малой глубины радиолокационного поля разведки на малых высотах и слаборазвитой системы оповещения) не позволили оперативно принимать верные решения.

Упущения в организации радиолокационной разведки и выдаче информации, невысокая готовность к боевому применению сил и средств РТВ явились одной из причин невыполнения войсками ПВО возложенных на них задач во время нанесения американской авиацией первого удара 15 апреля 1986 г. и недостаточной эффективности противовоздушной обороны, когда последовали новые атаки.

Потоки информации о воздушной обстановке от радиолокационных средств обнаружения воздушного противника советского и западного производства между собой не связывались и друг друга не дополняли, поскольку не были сведены в единую систему разведки и целеуказания (наведения ИА), действующую по общему замыслу. Как уже отмечалось, децентрализованная выдача информации командным пунктам ЗРВ от ближайших радиотехнических подразделений не была организована. Даже в тех случаях, когда маловысотные цели обнаруживались подразделениями РТВ, на КП ЗРБР и ЗРДН об этом ничего не знали из-за отсутствия прямых каналов связи и чрезмерной централизации боевого управления.

Не задействовались в достаточном количестве РЛС. Так, дежурную РЛС в радиолокационной роте (20 км западнее Триполи) за 3 часа до налета выключили, ничем не подменив. В секторе ПВО Бенгази из имеющихся боеготовых станций (двух П-14, П-35, П-12, двух ПРВ-11, ПРВ-13) для проводки целей использовались лишь одна П-14 и радиовысотомер ПРВ-13. Имеющиеся технические способы защиты РЛС П-14 при постановке помех не применялись, а другие станции своевременно включены не были.

Имелись недостатки в инженерном оборудовании позиций ЗРДН, то же самое имело место и в радиотехнических подразделениях. Отсутствие защиты кабелей аппаратных и индикаторных кабин РЛС влекло за собой их неоправданный вывод из строя осколками от ПРР. Не был осуществлен своевременный перевод РЛС, средств связи и КП РТБ Триполи на работу от штатных систем электроснабжения при отключении (в целях светомаскировки) промышленной электросети города.

Не проводились мероприятия по дезинформации противника о группировках РТВ и их возможностях за счет использования всех видов маскировки, четкой организации частотного маневра на РЛС, выделения резерва РЛС для восстановления нарушенного радиолокационного поля, создания системы ложных позиций.

Расчеты КП и подразделений были не полностью укомплектованы, не обучены приемам ведения боевой работы в условиях применения противником помех и отвлекающих целей из-за отсутствия тренировок по слаживанию. Личный состав подразделений слабо знал вооружение и тактику действий воздушного противника, возможности своей техники, не обладал должной морально-психологической устойчивостью.

Ситуация в ВВС была такой же. Например несмотря на наличие в составе ВВС Ливии большого количества современных в ту пору истребителей типа МиГ-25П (ПД), МиГ-23МЛД (МС, МФ) и "Мираж", они в отражении ударов авиации США никакого участия не приняли. В период, предшествующий "Огню в прерии", большая часть ливийских боевых самолетов была рассредоточена на аэродромы, расположенные в глубине страны. Впрочем, ВВС Ливии вряд ли смогли сыграть значительную роль в отпоре американцам вследствие низкой боевой готовности, несовершенства организационной структуры, фактического отсутствия системы управления ими (несмотря на развертывание 11 пунктов наведения ИА) и организации взаимодействия с войсками ПВО. До 15 апреля 1986 г. боевая учеба пилотов проходила в упрощенной обстановке. С эскадрильями не было проведено ни одного летно-тактического учения. Летчики практически не умели драться в условиях групповых воздушных боев, уничтожать воздушные цели ночью и на фоне земли, взаимодействовать с подразделениями ПВО.

Ни одна авиационная база (как основная организационная единица в структуре ВВС) к боевым действиям не была подготовлена. Так, на авиационной базе Бенина централизованное управление эскадрильями не предусматривалось. Командный пункт не был создан. Боевые документы даже не разрабатывались, и, следовательно, боевые действия не планировались. При таких условиях о каком-либо совместном с сектором ПВО ведении боя с атакующим воздушным противником говорить просто невозможно. К 15 апреля 1986 г. на авиабазе находилась одна эскадрилья (две другие перелетели на аэродромы в южной части Ливии). Удар по Бенине был нанесен в 1.58 4-6 палубными штурмовиками А-6, F/А-18, которые выполнили два захода с двух направлений применяя кассетные контейнеры, снаряженные шариковыми бомбами (247 шт. в каждом), и бомбы MK81 (как правило, 500-фунтовые). Впоследствии на стоянке самолетов было обнаружено 15 воронок. Было уничтожено 4 истребителя МиГ-23 на стоянке, 2 вертолета Ми-8 на площадке аэропорта и позицию подготовки ракет, 26 военнослужащих погибли и 41 был ранен. Ливийские боевые машины в воздух так и не поднялись.

Корабли 5-й эскадры у Ливии.

5-ой оперативной эскадрой (с 1986г. - флотилии) командовал вице-адмирал Клабин Владимир Иванович, первый заместитель - контр-адмирал Горшков Николай Иванович, начальник штаба - контр-адмирал Кулак Михаил Георгиевич, начальник политотдела - контр-адмирал Никулин Виктор Иванович, заместитель командующего по электромеханической части - контр-адмирал Аладкин Александр Иванович. Эскадра находилась в оперативном управлении Черноморского флота. Было много проверок, а ещё больше указаний, что никак не способствовало управлению силами эскадры и не повышало боевую готовность кораблей и подводных лодок.

Советские корабли специально находились у ливийского побережья, осуществляя слежение за американцами. Для этого в декабре 1985г., Советский Союз усилил 5-ю эскадру проведя два боевых корабля через турецкие проливы из Черного моря в Средиземное. В начале января через Суэцкий канал из Индийского океана в Средиземное море прошла американская АУГ в составе авианосца «Saratoga» CV-60, ракетного крейсера «Biddle» CG-34, эсминца «Scott» DDG-995 и транспорта боеприпасов «Mount Baker». В Средиземном море откуда ранее «Saratoga» выходила в Индийский океан, находился АУГ во главе с авианосцем «Coral Sea». Едва авианосец «Saratoga» прошел через Суэцкий канал в Средиземное море, как через Босфор туда же прошли два дополнительных советских корабля. В январе 1986г. по приказанию ГК ВМФ РКР «Слава» вышел в Средиземное море в связи с обострением обстановки у берегов Ливии. 15 (примерно) января РКР «Слава» бортовой 108 и СКР пр.1135М «Ладный» бортовой 824 вышли из Дарданелл в Эгейское море. К этому моменту в Средиземном море находились 28 американских боевых кораблей и 26 советских судов – 14 боевых, включая КР «Слава», один эсминец класса «Kashin» (пр.61) и два фрегата класса «Krivak» (пр.1135М) вооруженных зенитными ракетами и 12 вспомогательных судов. Крейсер «Слава» 37 суток непрерывно находился на ходу, осуществляя одновременное слежение за двумя АУГ, до своего возвращения в феврале в Севастополь. Когда в конце января 1986г. американские самолеты, базирующиеся на двух авианосцах «Coral Sea» и «Saratoga» начали проводить полеты у ливийских берегов, ливийские представители заявили что эти провокационные действия не останутся без ответа, при этом ливийцы особенно рассчитывали на СССР. Официальное агентство JANA сообщало: «К счастью Советский Союз стоит рядом с Ливией. Есть шесть советских эсминцев в Средиземном море, четыре у Ливии и два у Израиля. Они не позволят Ливии быть безнаказанно атакованной». В январе 1986г. флагманское судно 5-й эскадры, плавбаза подводных лодок со средствами электронной разведки, вошло в воды около Триполи. Присутствие флагманского судна показало усиленное советское беспокойство и выражало видимую поддержку Москвы ливийскому союзнику. Кроме того с помощью самолетов морской разведки, действующих с ливийских аэродромов, СССР обеспечили Ливию подробной информацией относительно деятельности ВМС США в районе. Как утверждают ливийские МиГ-25, которые летали около американского авианосца были в контакте с советским самолетом разведки. В середине февраля 1986г. в Торбуке с визитом находился РКР «Вице-адмирал Дрозд». Страхуясь против возможного участия израильтян в акции американцев, командование 5-й эскадры установило радарный пикет на линии протянувшейся от Ливии до Сирии. Командование эскадрой также добавили два эсминца к разведывательному судну (AGI) размещенному в 30-80 милях от израильского побережья.

Американцы значительно превосходили наши военно-морские силы в регионе. В марте 1986г. 6 флот США имел в Средиземном море 45 кораблей, 35 боевых и 10 вспомогательных, и это без учета ВМС других стран НАТО. Например, итальянцы в апреле 1986г. развернули для защиты своего острова Лампедуза от ливийских ракет, 5 боевых кораблей: ракетные эсминцы «Andrea Doria» (D 553), «Audace» (D 551), ракетные фрегаты «Lupo» (F 564), «Libeccio» (F 572) и эсминец «Impavido» (D 571), которые находились там до июля 1986г.

19 марта во вторник СССР послали два судна в Средиземное море, доведя количество кораблей до 29, в том числе 8 боевых кораблей, крупнейшим из которых является крейсер. Боевые корабли, составлявшие костяк нашей эскадры в тот момент: ракетный крейсер пр.1134 «Вице-адмирал Дрозд», ЭМ пр.956 «Отличный», БПК пр.61 «Огневой» и «Смышленый», БПК пр.1155 «Маршал Василевский», СКР пр.1135М «Разительный» (бортовой номер 804) ЧФ и «Резвый» СФ. Наибольшее число надводных судов эскадры были вспомогательные, обеспечивающие деятельность эскадры, в том числе плавбаза «Дмитрий Галкин», корабль управления «Тамань», «ПРТБ-33» (капитан 2 ранга Голованов Б.К.), гидрографические – разведывательные корабли «Курс», «ГС-239» и другие танкеры, суда обеспечения. Подводные силы были представлены дизельными подводными лодками, в том числе «Б-225» пр.641Б СФ (к-2р. Кокорин А.П.), «Б-41» пр.641 СФ, и атомными субмаринами, с одной из них в апреле проводили учения БПК «Огневой» и «Смышленый» Северного флота.

Вблизи от морского побережья Ливии были выставлены корабельные дозоры из состава сил Средиземноморской эскадры, так по американским данным советский крейсер Kresta-класс (БПК пр.1134) был поставлен на якорь в ливийских водах, а еще семь других советских военных кораблей расположились неподалеку от побережья Ливии. В их числе был и отряд кораблей 7-й оперативной эскадры СФ которые несли БС в Средиземном море в составе РКР пр.1134 «Вице-адмирал Дрозд» (к-1р. В.А.Стаценко, бортовой 097), ЭМ пр.956 «Отличный» (к-2р. Александр Васильевич Степахин, бортовой номер 403), БПК пр.61 «Огневой» (к-2р. Ерегудов) и «Смышленый» (Сергей Владимирович). Соединением командовал командир 120-й БРК капитан 1 ранга А.С.Ковальчук. Выполняя функции кораблей РЛД отряд обеспечивал информацией о воздушной обстановке силы ПВО Ливии. На борту РКР «Вице-адмирал Дрозд» базировались вертолеты 830 ОКПЛВП, командиры майор Зобов С.Н. и капитан Каргапольцев М.П. Экипаж вертолета С.Н.Зобова (штурман А.В.Широкий) обнаружил АМГ 6-го флота США на максимальных дальностях действия МРСЦ «Успех» и работал по ЦУ в условиях реального противодействия противника. Наши корабли отслеживали действия американцев, так ЭМ пр.956 «Отличный» 20 – 23 марта осуществлял слежение за авианосцем «Саратога», «Вице-адмирал Дрозд» сопровождал авианосец «Корал Си» CV-43. Корабли периодически менялись, передавая друг другу объекты сопровождения. 2 корабля флотилии осуществляли слежения за авианосными группировками (визуальное и радиотехническое слежение), другой корабль был расположен севернее Триполи в 180 милях, ещё один корабль севернее порта Бенгази в 20 милях, в порту Тобрук находился еще один наш корабль в базе. В порт Триполи была заведена плавбаза «Дмитрий Галкин» (к-3р. Кирпичников С., бортовой номер 909) с оперативной группой штаба флотилии на борту – старшим группы был назначен начальник РЭБ 5-й ОПЭСК капитан 1 ранга В.И.Школовой. В состав группы вошли: пост ПВО во главе с начальником ПВО флотилии капитаном 1 ранга А.Н. Булавчиком, начальник связи флотилии капитан 1 ранга В.И. Сушко, офицер политотдела капитан 2 ранга В.Е. Вергилес, два наиболее подготовленных оператора мичманы Е.М. Подплета, В.В. Грабовенко.

В результате этого наши моряки оказались буквально на линии удара. Начальник РЭБ 5-й ОПЭСК капитан 1 ранга в отставке Виктор Иванович Школовой вспоминал: «Перед нами была поставлена задача по сбору, обработке данных от наших сил слежения о воздушной обстановке в районе боевых действий и передаче её местному командованию ПВО Ливии. Для этого на пирсе у плавбазы была развёрнута группа ПВО Ливии в специальной машине, имеющей связь с Главным штабом ВС Ливии. В мои прямые обязанности входил ежедневный двухразовый доклад ОД ВМФ и на КП флотилии об обстановке в районе боевых действий.

Местную сторону в первую очередь интересовали данные о массовом взлёте палубной авиации с авианосцев и доведение этой информации до командования для принятия решении по применению сил ПВО на отражение ударов с воздуха. Тогда в состав сил ПВО Ливии входили современные на тот момент самолёты-истребители типа МИГ и СУ производства СССР, ракетные установки ПВО комплектов С-75, С-125, С-200, размещённые по северному побережью страны.

События развивались следующим образом. Американцы не стали применять ранее отработанные способы нанесения массированных ударов авианосной авиацией по базам противника. Прекрасно зная возможности ПВО ливийской стороны, полёты самолётов осуществлялись малочисленными группами по 2–3, иногда до 5 самолётов. Они, дразня ливийцев, летали, нарушая их воздушное пространство над заливом Сидра и даже над сухопутной территорией страны. Ту же тактику применял и отряд боевых кораблей на границе залива Сидра, заходя на непродолжительное время южнее параллели 32о 30/, без применения оружия, как бы вызывая "огонь на себя".

К нам на плавбазу прибыл представитель советника при Главном штабе ВМС Ливии с просьбой от местной стороны о выделении корабля непосредственного слежения за ОБК в заливе Сидра, с тем, чтобы по данным его слежения нанести удар по ОБК авиацией и береговыми ракетными установками. Однако ни Главный штаб ВМФ СССР, ни командование флотилии на этот шаг не пошли, полагаю, опасаясь, что в ходе боя может пострадать и наш корабль слежения. Честно говоря, и нам не очень "светило" подставлять свою грудь. По истечении времени это хорошо осознаётся. Но в то время нас не спрашивали, мы должны были выполнить любой приказ командования.

Такое "заигрывание" продолжалось до 18 марта, пока нервы командования ПВО Ливии не выдержали, и в 4.30 был нанесён удар расчётом ракетной установки из района г. Хомса по 2 самолётам, нарушившим воздушное пространство над территорией Ливии. До нас к утру дошли восторженные слухи о том, что цели были поражены, и в стане наших "союзников" царил душевный подъём. Впоследствии нашей разведкой было установлено, что, действительно, один из самолётов был повреждён, но оба они всё-таки благополучно вернулись на авианосец.

Ответные действия не заставили себя ждать. Тут же, ещё до рассвета, палубной авиацией были нанесены ответные удары по береговым установкам ПВО Ливии, и довольно результативно. В частности, ракета "Гарпун", выпущенная в районе г. Хомс, попала непосредственно в антенное устройство РЛС обнаружения целей. Об этом нам сообщил главный военный специалист в Ливии от ВС СССР генерал-лейтенант В.В. Жданов, который просил Москву срочно выслать новую антенну.

Утром к 8.00 был нанесён удар по кораблям Ливии, находившимся вдоль линии параллели 32о 30/, силами ОБК и палубной авиации. Удар был безжалостный, жестокий и бессмысленный, учитывая превосходство со стороны сил 6-го флота США. Практически все находившиеся там корабли были уничтожены. Очевидцы потом рассказывали, что в основном пострадали надстройки кораблей, ходовые рубки и палубные устройства. Ракеты буквально сносили всю верхнюю часть катеров с командованием вместе. Живыми оставались специалисты внутренних боевых постов и специалисты машинных отделений. Оказавшихся в воде людей добивали пулемётными очередями с вертолётов ОБК. Мы были свидетелями того, как в базу свозились катерами обеспечения раненые и подобранные трупы после этого побоища. В базу вернулась подводная лодка и повреждённый СДК, да 2–3 катера из всех сил ВМС Ливии, участвовавших в так называемом сражении.

Безусловно, и мы ожидали ударов по Триполи и готовились к этому. Во-первых, нас поставили в порту таким образом, чтобы мы корпусом плавбазы прикрыли оставшиеся в базе катера и подводные лодки, не вышедшие в море по тем или иным причинам. Это, естественно, ставило нас в невыгодные условия. Во-вторых, вооружение старых плавбаз – огневое и радиоэлектронное – было не ахти каким. Станцией воздушного обнаружения "Фут-4" обнаружить низколетящую ракету "Гарпун" с малой поверхностью отражения мы если и могли, то на весьма малых дистанциях. Попасть в неё, сбить огнём артустановки – "соткой" или зенитными автоматами – весьма проблематично. В-третьих, работая РЛС обнаружения воздушных целей, мы наоборот могли навести на себя ракеты "Шрайк", самонаводящиеся на работающие радары.

Я пригласил командира корабля, заслушал его решение на самооборону, и мы совместно с ним пришли к выводу: в создавшейся обстановке, кроме средств РЭБ для своей защиты – других средств нет.

Исходя из этого, на 200-метровых концах были готовы к постановке 3 больших надувных уголковых отражателя, а в картузах и артпогребах находились снаряды пассивных помех в готовности к боевому применению по разработанной нами схеме, с учётом ближайших стоящих судов и береговых объектов.

Бог миловал, и нам не пришлось всё это применять фактически, потому что на этом в этот раз боевые действия и закончились.»

Начальник штаба 5 эскадры (с 1986г. - флотилии) в 1984-1988гг. контр-адмирал Кулак Михаил Георгиевич вспоминал: «В 1986 году 14 июля 5-ой оперативной эскадре (флотилии) исполнилось 19 лет. Эскадра уже чуть более 2-х лет находилась в оперативном управлении Черноморского флота….

Я сегодня могу смело сказать, что оперативное переподчинение эскадры Черноморскому Флоту не улучшило ни её боевую устойчивость, ни управление силами боевой службы, хотя и способствовало моей военной карьере. Это наглядно показали Ливийские события в марте 1986 года. Рассмотрим пару напряжённых (в вопросах управления силами) несколько боевых дней во время этих событий…
То, что США нанесут воздушный удар по Ливии, ни у кого сомнений не вызывало. Однако накануне этого удара Командующего флотилией контр-адмирала Калабина Владимира Ивановича вместе с Членом Военного Совета контр-адмиралом Никулиным Виктором Ивановичем отправляют с деловым визитом в Югославию, которая буквально в полном смысле этого слова тогда готова была целовать зад любому американцу в военной форме…. В это же время 1-го заместителя Командующего флотилией контр-адмирала Горшкова Николая Ивановича третировала военная прокуратура Черноморского Флота за столкновение корабля 1-го ранга комплексного обеспечения "Березина" с иностранным сухогрузом перед проливом Босфор, хотя последствия этого столкновения выеденного яйца не стоили….

Накануне этих трагических событий была ещё произведена смена надводных сил боевой службы, отработанных для слежения и борьбы с АМГ США, что никак не способствовало решению предстоящих задач.
На 23 марта 1986 года слежение за АМГ (авианосными многоцелевыми группами) у берегов Ливии осуществляли:
- за авианосцем "Америка" - сторожевой корабль "Разительный";
- за авианосцем "Саратога" - эсминец "Отличный";
- за авианосцем "Корал Си" - большой противолодочный корабль "Маршал Василевский".
На линии РЛД (радиолокационного дозора) у берегов Израиля развёрнуты большие противолодочные корабли "Отчаянный" и "Смышлённый".
На линии РЛД у берегов Ливии - большой противолодочный корабль "Вице-адмирал Дрозд".
В порт Триполи с частью офицеров штаба флотилии заведена плавбаза "Галкин".
КП (командный пункт) 5-ой флотилии 21 марта переведён на КУ (корабль управления) "Тамань", который по связи для управления боевыми действиями не отработан и направлен в точку № 52, находящейся в 50 милях севернее Ливии, где находятся ещё пять кораблей, но своими средствам ПВО не обеспечивают противовоздушную оборон КП флотилии.
Основные радионаправления для управления силами флотилии переведены на КП ВМФ и КП ЧФ. Вместо того, что бы систему управления флотилии повысить на одну ступень, её фактически понизили на две ступени. Сам КП флотилии оставлен даже без оперативного прикрытия.
Указания с КП Черноморского Флота не стыкуются с указаниями КП флотилии. Силы, направленные на слежение, только что прибыли на боевую службу и к слежению за АМГ подготовлены слабо, а те надводные силы, которые были отработаны в этом вопросе - отправлены в родные базы.
По имеемым нами разведданным 25 марта ВМС Ливии потеряли катер, повреждено антенное поле в порту Триполи, сбито 3 самолёта США. А на КП 5-ой флотилии царил полный "хавайся".
С 11.00 24 марта по 11.00 25 марта на КП флотилии поступило 310 телеграмм, 46 шифровок и 4 сигнала боевого управления. Всего 360 указаний! Из них содержащих более-менее полезную информацию - всего 96, а с КП флотилии отправлено 42 телеграммы, всего - 402 телеграммы, то есть 17 телеграмм в час! И всё это нужно прочесть, уяснить, обработать в штабе. Я тогда направил всем высшим начальникам предложения - немедленно сократить поток указаний в целях улучшения управления силами боевой службы. Незамедлительно получил строжайшие замечания в свой адрес, причём в выражениях никто не стеснялся, как на войне. После "улучшения управления" 26 марта на КП флотилии уже поступало 23 телеграммы в час. Да и понятно, на войне, особенно не участвующим, всегда хочется отличиться! В результате корабли КНС и РЛД свои задачи в интересах ПВО Ливии решали не так чётко, как этого всем нам хотелось, хотя в целом боевые распоряжения выполнили.» Только, как мне кажется, упомянутый эсминец (в тексте БПК) «Отчаянный» перепутан с БПК «Огневой».

Несмотря на имевшийся риск, наши моряки проявили себя с лучшей стороны. Начальник РЭБ 5-й ОПЭСК капитан 1 ранга в отставке Виктор Иванович Школовой находившийся на ПБПЛ «Дмитрий Галкин» вспоминал: «Хочется поделиться впечатлениями о том, как повёл себя личный состав в условиях боевых действий. На плавбазах, как правило, служили и офицеры, и мичманы, и матросы, как говорится, "повышенного риска", зачастую списанные с других кораблей, имеющие дисциплинарные взыскания и другие провинности. По сравнению с личным составом остальных боевых кораблей эскадры они отличались не в лучшую сторону и по исполнительности, и по обученности, и, наконец, по внешнему виду, хотя условия службы у них были, может быть, и полегче, чем на боевых кораблях. Если в условиях несения боевой службы вообще об этом можно было говорить. Погодные условия на футбольном поле одинаковы для обеих команд…

Так вот, за месяц выполнения боевого задания ни одного случая нарушения воинской дисциплины, не дай Бог, неповиновения, не было зафиксировано ни в одной боевой части. Офицеры, даже самые строптивые, присмирели, были готовы тут же выполнить любое приказание. Ловили приказания, образно говоря, прямо с языка командира. Матросы и старшины тоже присмирели, и как бы сплотились, сгрудились. Мы были уверены в том, что они способны сделать больше того, что они умеют.»

В начале апреля 1986г. ПБПЛ «Дмитрий Галкин» в ливийском порту сменила другая плавбаза флотилии, старшим оперативной группы там был флагманский специалист РТС флотилии капитан 1 ранга В.А. Лобачёв, а ПБПЛ «Дмитрий Галкин» перешла в точку 52. Американцы, не удовлетворившись результатами операции “Огонь в прериях“, в ночь с 14 на 15 апреля 1986г. провела вторую операцию “Эльдорадо Каньон” имевшую целью прямое уничтожение лидера Ливии М.Каддафи. Приготовления 6-го флота США не остались не замеченными. Находившийся, в 1983 – 1986гг. в Ливии в качестве старшего офицера по ВВС и ПВО в аппарате старшего Группы советских военных специалистов Михаил Иванович Жданов полковник в отставке вспоминал: «События назревали, и о том, что ожидается удар, мы знали, даже не имея разведданных... Есть различные признаки: например, был активный радиоэфир, а примерно за два дня до нанесения удара он стал замолкать... Ливийское командование определило ряд мер для отражения воздушной агрессии, но, если говорить откровенно, эти меры были выполнены только процентов на пять... У нас люди были опытные – лично я прошел Вьетнам, работал в Главном штабе ПВО, и мы подсказали, что наиболее вероятен удар не со стороны Средиземного моря, а с юга...» Памятуя о мартовских опасностях для наших боевых кораблей, советские суда ушли из территориальных вод Ливии как раз перед американским нападением в апреле. Тем не менее, на подходах к заливу Сидра патрулировали подводные лодки с тем, чтобы незамеченным не пропустить прорыв кораблей 6-го флота и авиации к побережью Ливии с целью нанесения ударов с моря и воздуха. Да и советские надводные корабли продолжали отслеживать деятельность американского флота. ЭМ пр.956 «Отличный» 10 – 15 апреля осуществлял слежение за авианосцем «Америка». На основе имеющейся информации Советский Союз 13 апреля предупредил М.Каддафи и его вооруженные силы, что, согласно советским сведениям воздушное нападение на Ливию является неизбежным. Москва рекомендовала ливийцам привести их вооруженные силы в полную боевую готовность и объявить тревогу. Но ливийцы не отнеслись серьезно к совету и проигнорировали предупреждения. Вся разведывательная информация передавалась ливийцам, но по просьбе Ливии, данные оповещения от кораблей РЛД ВМФ СССР в ночное время не передавались. А удары наносились именно ночью. Находившийся, в 1983 – 1986гг. в Ливии в качестве старшего офицера по ВВС и ПВО в аппарате старшего Группы советских военных специалистов Михаил Иванович Жданов полковник в отставке вспоминал: «Использование F-111 для нас явилось неожиданностью… Американское командование намеревалось направить самолеты над Европой, но даже союзники по НАТО им в этом отказали. Операция была перепланирована – было решено лететь в обход Европы, над морями. А это 2.800 морских миль! Чтобы их преодолеть, самолетам F-111 пришлось проводить четыре дозаправки в воздухе. А, как говорят летчики, одна дозаправка – четыре килограмма веса долой! И еще две были на обратном пути - всего шесть дозаправок. Вылетели, по-моему, 24 машины F-111, после первой дозаправки вернулись шесть, поднятые в виде резерва, и один самолет – постановщик помех. 18 F-111 долетели до Ливии, их сопровождали 28 самолетов-заправщиков... Получалось, что по степени досягаемости тактическая авиация – истребитель-бомбардировщик F-111 – приближается к стратегической авиации.

Все началось с того, что за пять минут до появления над Триполи основной группы F-111 с кораблей 6-го флота США были запущены беспилотные летательные аппараты. Это была новинка! Беспилотные должны были взять огонь на себя, убедив ливийскую сторону, что это и производится налет, в то время когда F-111 заходили с юга. Естественно, беспилотники были обстреляны – я составлял график боевых действий... Были пуски ракетных комплексов, работала зенитная артиллерия. К сожалению, сбитых беспилотников нам не показали.

Что я видел? Море огня! Взрывы бомб и шквал огня – в основном зенитной артиллерии. Наш комплекс попытался выйти в эфир в районе Триполи, но его сразу подавили. Были комплексы французского производства, и они были подавлены. Станции подавляла палубная авиация противорадиолокационными снарядами. Диапазоны были известны, поэтому как только в эфир вышли - постановка помех сразу же и пуск противорадиолокационной ракеты... Успешнее всего действовала зенитная артиллерия.

На военно-воздушной базе в Бенгази дислоцировались современные по тому времени МиГ-23 - летчики, естественно, были ливийцы, но на перехват они не вылетали и частично были выведены из строя...»

Корабли эскадры были приведены в боевую готовность и сосредоточены вблизи залива Сидра. Сергей Толстопятов служивший связистом на ПБПЛ «Дмитрий Галкин» вспоминал: «…мне известно про операцию перехвата американского авианосца. Наши корабли долго за ним гонялись, пока наконец не настигли. На момент его поиска и перехвата, у нас, радистов, была большая напряженка. Шел интенсивный обмен радиограммами. Часть информации нам еще известна потому, что на нашем корабле находилась система спутниковой телефонной связи. И командование часто поднималось к нам вести переговоры с Севастополем и Москвой, т.к. оборудованный отдельным терминалом штаб, связь выдавал худшего качества чем на нашем посту.

После того, как наши корабли настигли авианосец и сели ему на "хвост". Он остановился на определенном удалении от Ливии и в бомбежке Триполи не участвовал. Триполи были разбомблены с английской базы американскими ВВС. Вообще данный эпизод был достаточно комедийным с военной точки зрения. И мне известно, что мы не передавали данные о местоположении авианосца, т.к. командование боялось что ливийцы попадут в наши корабли.». При этом как вспоминал находившийся в Триполи работник "Совинфлота" Вячеслав Аникин - советские транспортные суда из порта Триполи не выводились и вполне могли попасть под удар.

После налетов 26 – 29 апреля ЭМ «Отличный» выполнил деловой заход в Бенгази, а в Триполи зашел ракетный крейсер (БПК пр.1134) «Вице-адмирал Дрозд», его моряки собственными глазами видели последствия бомбардировок. В Послании Генерального секретаря ЦК КПСС М. С. Горбачева, направленном 17 апреля 1986 г. лидеру ливийской революции, в частности, подчеркивалось: «Совершив вооруженное нападение на Ливию, американцы не достигли своих целей. Наоборот, эта агрессия еще теснее сплотила ливийский народ вокруг своего революционного руководства, еще более повысила его решимость и впредь твердо отстаивать прогрессивные завоевания революции 1 сентября, проводить независимый антиимпериалистический курс на международной арене. Надежды Вашингтона сломить и поставить на колени свободолюбивую Джамахирию провалились, а сами США потерпели новое морально-политическое поражение».

Американцы не оставляли своих попыток давить на Ливию. В ночь с 29-30 апреля пройдя Суэцким каналом в Средиземноморье вошел для усиления группы действующей у Ливии атомный авианосец «Энтерпрайз» CVAN-65 с 5 кораблями охранения, в числе которых были атомный ракетный крейсер «Truxtun» CGN 35 и ракетный крейсер «Arkansas» CGN 41. Ранее Египет возражал против прохода судов с ядерными установками через Суэцкий канал, хотя президент Египта Мубарак являлся союзником США. Едва «Энтерпрайз» вошел в Средиземное море, как его взяли в сопровождение корабли 5-й эскадры ВМФ СССР. 29 его сопровождал малый разведывательный корабль «Курс» ЧФ (пр.502, на базе средних рыболовных морозильных траулеров типа Маяк, входил в состав 112-ой бригады разведывательных кораблей ЧФ), 30 апреля в восточной части моря эстафету у него перенял эсминец «Отличный» (бортовой номер 403), а с 1 мая авианосец взял на сопровождение БПК пр.1155 «Маршал Василевский» (бортовой номер 645, командир капитан 1 ранга Юрий Николаевич Шальнов, находившийся на БС в Средиземном море с 6 февраля по 20 мая 1986г.). 1 мая «Энтерпрайз» присоединился к АУГ с авианосцем «Корал Си», и он 2 и 4 мая своими действиями в заливе Сидра провоцировал ливийцев на ответные действия, но они игнорировали американское присутствие. И 7 мая «Энтерпрайз» покинул центральную часть Средиземного моря пройдя Мессианским проливом в Тирренское море, до пролива его сопровождал эсминец класса «Удалой» (пр.1155, видимо все тот же «Маршал Василевский» который возвращался на СФ). Помимо этого авианосец сопровождал советское разведывательное судно «ГС-239» (класса Mayak - пр.502, на базе средних рыболовных морозильных траулеров типа Маяк, входил в состав 112-ой бригады разведывательных кораблей ЧФ), а также пара самолетов Ил-38 (по классификации НАТО - Mays) летевших по направлению к Триполи. С мая по август 1986г. СКР "Пытливый" (капитан 2 ранга Силин, старпом – капитан-лейтенант Гарамов О.Ю.) на БС нес дежурство ПВО в интересах Ливии. Стояли на границе тервод. Комплексы (артиллерийские и "Осы"), БИЦ заступали в дежурство по ПВО в боевом режиме. Каждая воздушная цель сопровождалась.

Постепенно инцидент был исчерпан, попыток нанесения повторных ударов не предпринималось. 13 июня 1986г. американские должностные лица сообщили, что позиции зенитных ракет SA-5 в Ситре, которые бомбили самолеты американского флота в ходе авиационных ударов, вновь функционируют со всеми 12 пусковыми установками, готовыми вести огонь. Второй участок ракет в Бенгази является частично эксплуатационным. Тем не менее, операции США против Ливии продолжались.

Продолжение ливийской кампании.

Осенью 1987г. агентство Рейтер ссылаясь на материал американской газеты «Джорнэл» сообщило, что летом 1986г. американские коммандос произвели несколько высадок на побережье Ливии с подводных лодок в районе залива Сидра, с целью вывода из строя коммуникационных линий. Представители Пентагона отказались комментировать материал. При этом они постарались сделать так чтобы все подозрения пали на СССР. В тех местах где проходили маршруты ливийских патрулей, они оставляли после себя «следы»: окурки от советских сигарет, советские спичечные коробки и так далее.

«Третий пик» напряженности в 1986 г. стал самым опасным. США подвергли Ливию и весь мир психологическому «прессингу», предприняв против СНЛАД военные акции. «Ливия вооружает и обучает партизанские организации или оказывает какое-то влияние на ультралевых и террористов», — писала 28 августа 1986 г. газета «Вашингтон пост», опубликовав в качестве подтверждения отчет о докладе госдепартамента США с перечислением 32 стран Центральной и Южной Америки, куда якобы протянулись «щупальца М. Каддафи». В антиливийскую кампанию включился Р. Рейган. «Политика и действия правительства Ливии, — заявил он, — продолжают представлять собой необычную и чрезвычайную угрозу национальной безопасности и внешней политике Соединенных Штагов». В октябре 1986 г. в США разразился политический скандал, когда газета «Вашингтон пост» назвала антиливийскую кампанию Белого дома и публиковавшийся доклад госдепартамента США о 32 странах, куда протянулись «нити» из СНЛАД, провокационными. Газета сообщила, что еще 14 августа 1986 г на секретном совещании со своими помощниками Р. Рейган утвердил «секретную директиву Совета национальной безопасности, предусматривавшую распространение Центральным разведывательным управлением фальшивой информации о Каддафи». Это делалось путем проталкивания антиливийских фальшивок ЦРУ в иностранные органы печати. Госсекретарь Дж. Шульц поспешил заявить, что не видит в этом ничего зазорного, так как администрация США имеет право «вводить противника в заблуждение». Тем не менее американскому руководству пришлось пойти на попятную: к концу 1986 г. «третий пик» пошел на убыль, хотя напряженность в отношениях между СНЛАД и США сохранилась.

Корабли 5-й эскадры продолжали демонстрировать поддержку Ливии Советским Союзом. Весной 1987г. КПУГ в составе БПК «Комсомолец Украины», «СКР-48» и подводной лодки охраняли порт Триполи по случаю годовщины налета американской авиации на Ливию. А 2-5 июня 1987г. в Триполи с официальным визитом пришел отряд под командованием контр-адмирала В.Г.Егорова в составе БПК «Адмирал Исаченко» и ЭМ «Безупречный». Продолжились поставки закупленных в СССР кораблей, в июне 1986г. СКР пр.1159ТР (по классификации НАТО - Koni) с ПКР П-20 (SS-N-2C) «Al Hani» F-212. в том числе, в конце 1986г. МТЩ пр.266М «Ras al Hani» 125, в октябре 1987г. СКР пр.1159ТР с ПКР П-20 «Al Ghardania» F-213, в августе 1988г. плавмастерская пр.304 «ПМ-86» (возвращена в 1993г.). Ряд ливийских кораблей советской постройки, подводные лодки, МРК в том числе и поврежденные во время американского налета были отремонтированы на советских верфях. Так МРК пр.1234Э «Ean Mara» (бортовой № 416) поврежденный 25 марта 1986г., спустя время был отбуксирован на Приморский ССЗ в Ленинград для ремонта и в 1991г. под наименованием «Tariq Ibn Ziyad» вновь введен в состав ВМС Ливии."

Литература:

· Воспоминания участников событий - Сергей Толстопятов ПБПЛ «Дмитрий Галкин» и Николай Григорьев РКР «Вице-адмирал Дрозд».

· Апрелев С.В. «Под "шорох" наших "дизелей"» СПб «Ника» 2005г.

· Артемьев Анатолий «Охотники за субмаринами» Журнал «Авиация и космонавтика» № 7 1996г.

· Байков Е.А. Зыков Г.Л. «Разведывательные операции американского подводного флота». Санкт-Петербург. 2000г.

· Бережной С.С. «Малые противолодочные и малые ракетные корабли ВМФ СССР и России». Журнал «Морская коллекция» № 2 2001г. стр29.

· Бондаренко Александр «Сделать мир более тесным» «Красная звезда» 14.04.2006г.

· Волков Роман справочник по корабельному составу.

· Доценко В.Д. «Потопленные. Боевые повреждения кораблей после 1945г.» Санкт-Петербург. 1992г. стр101-106.

· Егорин А.З. «Ливийская революция» Москва. «Наука» 1989г. стр221-224.

· Козлов В. «Подводная война. Горизонты великого противостояния сверхдержав». М. Яуза, Эксмо 2005г.

· Крикунов В.А. «Воспоминания командира РКР "Слава"» Журнал «Тайфун» № 3 2001г. стр26.

· Кулак (Рогачёв) Михаил контр-адмирал, член Союза писателей России «Средиземноморская эскадра» с сайта http://www.proza.ru/2010/02/01/1467

· «Курсом чести и славы» Москва-Жуковский «Кучково поле» 2006г.

· Почтарев А. «Дебют "Веги"». Газета «Красная Звезда» 29.08.2001г. стр2.

· Сергиевский Анатолий «''ОГОНЬ В ПРЕРИИ''» «Воздушно-космическая оборона» № 4 (17) 2004г.

· Степанов В. «Ливия-86: уроки и выводы». Газета «Морская газета» приложение «Гардемарин» 23.11.2000г. стр7.

· Щедролосев В.В. «История создания и развития надводных сил Северного флота» Журнал «Тайфун» № 3 1998г. стр25.

· Школовой В.И. «На острие глобального противостояния» 2011-03-29 08:09 с сайта

· «Штаб Российского Черноморского флота». Симферополь «Таврида» 2002г. стр116.

· Ярошенко Владимир – генерал-лейтенант в отставке. «Отечественные средства ПВО имеют высокий авторитет» «Независимое военное обозрение» 27.03.2009г.

· Яшин С. «Силы специальных операций ВМС США» Журнал «Морской сборник» № 9 1989г. стр67-70.

· David E. Thaler «The Fifth Eskadra: Soviet Maritime Power in the Med» «SECURITY AFFAIRS» MARCH 1987 с сайта

· VLADIMIRO ODINZOV «GIOCHI PERICOLOSI TRA USA E URSS NEL MEDITERRANEO E NEL MAR NERO» «La Repubblica» 21 marzo 1986

· VLADIMIRO ODINZOV «QUEI 'PILOTI DELLA DOMENICA' CHE SFIDANO LA SESTA FLOTTA» «La Repubblica» 26 marzo 1986

· ENRICO FRANCESCHINI «LA FLOTTA SOVIETICA 'DIFENDE' IN FORZE LA LIBIA» «La Repubblica» 16 gennaio 1986

· С сайта о ЭМ «Отличный»

· С сайта

· С сайта

· С сайта

· С сайта

· С сайта

· С сайта

В задачу 6-го флота не входит "прорываться к побережью"


сквоззь "группировку" из "бабушки РФного флота" "Москва" (бывш. "звериный оскал социализма") два СКР (изумляющих турок дымом в Босфоре и вынужденных становиться в ремонт при каждом выходе, поскольку "Морской завод" в Севастополе сидит без заказов и разрушается) и БДК, исполняющих роль транспортов (постольку, поскольку власовский режим не в состоянии обеспечить свой "полосатик" на гражданских судах в зоне проливов, а военные транспорты давно проданы или списаны).

Задача 6 флота - нанесение ракетно-бомбовых ударов с безопасного удалания (с учетом дальности действия крылатых ракет и палубной авиации)

Зачем "прорываться к побережью", если враг и так гуляет по стране, как хочет, и даже вывозит промышленное оборудование в Турцию?

см. состояние кораблей на
http://forum.gorod.dp.ua/archive/index.php/t-268594.html

..."Дело в том что СКР Сметливый это САМЫЙ СТАРЫЙ в МИРЕ дестроер)))) Спущен на воду аж в 1966 году))

По заявлению турков проход этой древней посудины напомнил песню ВИА Дип Перпл "Дым над водой (http://www.youtube.com/watch?v=2WX_4FNoto4)"

http://turkishnavy.files.wordpress.com/2012/04/810.jpg?w=630&h=472 (http://turkishnavy.net/2012/04/02/smetlivy/attachment/810/)

http://turkishnavy.files.wordpress.com/2012/04/810_4.jpg?w=630&h=340 (http://turkishnavy.net/2012/04/02/smetlivy/810_4/)
http://turkishnavy.files.wordpress.com/2012/04/810_2.jpg?w=630&h=563 (http://turkishnavy.net/2012/04/02/smetlivy/810_2/)
http://turkishnavy.files.wordpress.com/2012/04/810_1.jpg?w=630&h=472 (http://turkishnavy.net/2012/04/02/smetlivy/810_1/)

Соцсети

Опрос

К какой религиозной конфессии вы себя относите или не относите ?
атеизм
21%
агностицизм
4%
христианство
45%
ислам
9%
буддизм
8%
другое
13%
Всего голосов: 107

Темы на форуме